Acelerador radial + freno monoleva RT12

El monomando acelerador RADIAL RT12  transfiere las órdenes de aceleración y frenado, en una misma palanca de accionamiento junto al volante, permitiendo que las personas con falta parcial o total de funcionalidad en las extremidades inferiores puedan conducir. Este sistema es instalable en vehículos con cambio automático y dirección asistida.

Ventajas acelerador radial RT12

• Con la misma mano se manejan las acciones de aceleración y frenado, reduciendo notablemente los tiempos ante una frenada de emergencia.
• Realizando un giro de muñeca sobre la empuñadura del mando, se acelera de una manera sencilla y precisa
• Empujando suave y progresivamente la palanca hacia el salpicadero se frena
• Su posicionamiento no obstaculiza el despliegue del airbag
• El acceso a los controles de conducción
• Evita molestias durante la entrada o la salida al vehículo, ya que se fija lo más cerca posible de la parte inferior del salpicadero, no limitando la conducción de quien no la utiliza.

Este monomando acelerador RT12 está disponible en dos versiones:

1. Interface: La versión interfaz, es la más común y compatible con la mayoría de vehículos con pedal electrónico de aceleración, intercambiando en cualquier momento entre monomando acelerador radial RT12  y pedal mediante un interruptor instalado en una ubicación accesible para el conductor. Esta versión dispone de un sistema que anula la aceleración en caso de frenado.
2. Pedal motorizado. En esta versión el pedal acelerador permanecerá siempre activo. Esta versión dispone de un sistema que anula la aceleración en caso de frenado.

La versión interfaz, es la más común y compatible con la mayoría de vehículos con pedal  electrónico de aceleración, intercambiando en cualquier momento entre monomando y pedal mediante un interruptor instalado en una ubicación accesible para el conductor. Sin embargo, en la versión de pedal motorizado, dicho pedal permanecerá siempre activo, durante la conducción con el acelerador radial RT12.

Las partes mecánicas del dispositivo se posicionan en el exterior del salpicadero: sin embargo, para evitar ser una molestia durante la subida o el descenso al coche o durante la carga de la silla de ruedas, se fijan lo más cerca posible de la parte inferior del salpicadero.

El monomando radial tiene una doble función: al presionar la palanca hacia el salpicadero se frena, mientras que si desplazamos la empuñadura en el sentido de las agujas del reloj se acelera.

En todas las versiones, el dispositivo está dotado de un sistema de seguridad que interrumpe la aceleración en caso de frenado. Sin embargo, este último no se activa en el arranque desde detención, de manera que facilita el arranque en subida.

Sobre el monomando se instalará la empuñadura más adecuada para responder a las exigencias individuales del conductor. En el interior de estas, se podrán insertar los botones para el control de los mandos auxiliares (como, por ejemplo, intermitentes, luces y limpiaparabrisas), siempre que el conductor no prefiere tenerlos reagrupados en una unidad de mando en el volante o situados de manera distinta, en relación a lo prescrito en el carné de conducir. Los botones para el claxon y el bloqueo de freno están, en cada caso, ya integrados en la empuñadura y, por tanto, se pueden accionar con la misma mano que utiliza el monomando acelerador Radial. Para insertar el bloqueo de freno es suficiente con empujar el monomando y pulsar el botón correspondiente. Para desconectarlo es suficiente con presionar nuevamente sobre la palanca sin intervenir sobre el botón y, por lo tanto, dejarla volver a su posición de reposo. Al pulsar el botón de bloqueo de freno cuando el monomando acelerador se encuentra en posición de reposo, se activa la función «economizadora», que permite reducir la potencia administrada desde el acelerador. Esta función hace especialmente fácil el aparcamiento o la conducción en tráfico urbano.

Este producto está aprobado por el Ministerio de Transporte italiano, tiene marcado CE y ha superado las pruebas de compatibilidad electromagnética.